今天交通部預告新規定，規定小客車租賃業者，至少1小時起租，並不得提供優惠或折扣，等於斷了Uber生路，我想以一個消費者的身份，談談這對台灣的長遠影響，以及我們實際使用Uber的感受，把Uber趕出台灣，真的對台灣是好的嗎？

兩三年前在Uber被政府打趴前，曾經有一段時間我超密集使用Uber，最誇張是月帳單結算有突破兩萬元過，所以後來就毫無懸念的買車了，誰知道買車才是另一個坑的開始(掩面

那段時期對Uber的印象真的非常好，有搭過幾次小黃的人應該都知道，台灣小黃搭起來真的跟踩地雷一樣，我搭過車裡有異味的、滿車都是奇怪宗教裝飾的、菸味很重司機還不開空調的、車子舊到很誇張跟放政論廣播一直罵的就更不用說了，超多。

每次搭乘時的心理壓力大小都不同，遇到了也只能用無奈跟放空去度過這趟行程，這些問題在使用Uber以後都沒遇過，每次搭乘的體驗都很棒，我完全沒有給過Uber司機負評，相反的我想質疑政府為什麼不參考Uber的評價機制，讓台灣的計程車業進步？

我認為Uber對台灣的消費環境跟運輸產業是可以帶來正面效果的，不論是叫車模式、計價方式、使用者體驗上，絕對都可以大大的提升台灣的運輸產業，觀光產業是台灣重點發展的產業之一，載客運輸產業絕對是台灣的重要門面，所以政府這樣單方面的對Uber趕盡殺絕，我非常的不認同。

殺掉Uber，然後呢？只是把消費者的選擇權利變少，然後台灣載客運輸業又退回十年前水準，一樣有很多的未爆彈在路上跑，對國內消費者、國外旅客、商務人士來說都是負面的宣傳，我印象中快十年前去日本時，他們的計程車素質就已經大勝現在的台灣了，整齊的制服、乾淨統一的用車、專業的服務及態度，真的讓搭的人很放心。

我無法接受政府一直幫計程車業打壓、消滅他們的對手，只因為他們人多勢眾，可以一直給政府施壓，卻完全不對計程車業規範任何限制，看不到產業的進步與成長，所以今天才轉發這則影片，表達我的立場，給耐心看到這邊跟把影片看完的人，謝謝你們。

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