Uber爭議|一位消費者的心聲,交通部新法規,Uber還能生存嗎?

今天交通部預告新規定,規定小客車租賃業者,至少1小時起租,並不得提供優惠或折扣,等於斷了Uber生路,我想以一個消費者的身份,談談這對台灣的長遠影響,以及我們實際使用Uber的感受,把Uber趕出台灣,真的對台灣是好的嗎?

Uber官方Youtube影片,請大家聲援


兩三年前在Uber被政府打趴前,曾經有一段時間我超密集使用Uber,最誇張是月帳單結算有突破兩萬元過,所以後來就毫無懸念的買車了,誰知道買車才是另一個坑的開始(掩面


那段時期對Uber的印象真的非常好,有搭過幾次小黃的人應該都知道,台灣小黃搭起來真的跟踩地雷一樣,我搭過車裡有異味的、滿車都是奇怪宗教裝飾的、菸味很重司機還不開空調的、車子舊到很誇張跟放政論廣播一直罵的就更不用說了,超多。


每次搭乘時的心理壓力大小都不同,遇到了也只能用無奈跟放空去度過這趟行程,這些問題在使用Uber以後都沒遇過,每次搭乘的體驗都很棒,我完全沒有給過Uber司機負評,相反的我想質疑政府為什麼不參考Uber的評價機制,讓台灣的計程車業進步?


我認為Uber對台灣的消費環境跟運輸產業是可以帶來正面效果的,不論是叫車模式、計價方式、使用者體驗上,絕對都可以大大的提升台灣的運輸產業,觀光產業是台灣重點發展的產業之一,載客運輸產業絕對是台灣的重要門面,所以政府這樣單方面的對Uber趕盡殺絕,我非常的不認同。


殺掉Uber,然後呢?只是把消費者的選擇權利變少,然後台灣載客運輸業又退回十年前水準,一樣有很多的未爆彈在路上跑,對國內消費者、國外旅客、商務人士來說都是負面的宣傳,我印象中快十年前去日本時,他們的計程車素質就已經大勝現在的台灣了,整齊的制服、乾淨統一的用車、專業的服務及態度,真的讓搭的人很放心。


我無法接受政府一直幫計程車業打壓、消滅他們的對手,只因為他們人多勢眾,可以一直給政府施壓,卻完全不對計程車業規範任何限制,看不到產業的進步與成長,所以今天才轉發這則影片,表達我的立場,給耐心看到這邊跟把影片看完的人,謝謝你們。

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